遥远的黔东有一条“龙”
大龙站位于贵州省玉屏侗族自治县大龙镇。从县城乘汽车到大龙站，乡村公路旁青草芬芳，野花热烈绽放。
大龙站很小，一扇铁门后两栋两层小楼静静相依。不过，它的地位很重要，作为“黔东门户”，承担着“黔货出山”的重任。新冠肺炎疫情发生前，这里日均交接货车90余对，是中国铁路成都局集团有限公司第二大分界口。
1973年，湘黔铁路通车，大龙站同时投用。大龙供销社的赵大爷说：“供销社当初就是为了方便铁路职工和旅客买东西才建的，那时生意可好了！”
副站长郭伟介绍，1997年，大龙站停办客运业务，后来随着株六复线的开通，大龙站货场由一个变成了两个，货运愈发繁忙起来，装车纪录不断刷新。今年以来，大龙站累计装车693车、卸车1184车，单日最多装56车。
郭伟的父亲曾在大龙站工作，1993年退休。小时候，在四川老家读书的郭伟放假后会坐火车来看望父亲。当年年幼的郭伟不会想到，这里将是自己扎根的地方。
“当时大龙站周围全是山，出去要坐马车。”郭伟说，“家属房只有六七栋，喝水要自己挑，条件艰苦。刚到这里工作时，我的心情特别低落。”
1997年，通过安标线建设，大龙站旧貌换新颜：站房变成了两层小楼，家属区的砖瓦房贴上了瓷砖，每家每户都通上了水电气。站区还修建了篮球场。大龙站的地标性建筑——大龙雕像也是那时落成的。
“走，我带你们去瞧瞧我们的‘镇站之宝’！”站长杨远才热情地说。只见银灰色的巨龙仰面朝天，下方的大理石底座上镌刻着“成都局欢迎您”字样。“这里条件艰苦却锻炼人，培养出了很多人才。大家离开时都在这里合影留念。”杨远才说。
如今，钢轨的另一边已变了模样。大龙镇依托铁路建成了物流中转站，不仅成为黔东、湘西地区主要的物流运输集散中心，而且是贵州三大物流基地之一。1999年，大龙获批贵州省级经济开发区。在铁路的带动下，大龙经济开发区正成为贵州经济振兴布局中的重要一环。