高铁女司机-非一般的铁路担当

　　1月10日，2020年春运启幕。在这场旅客发送量预计达30亿人次的短期人口大迁徙中，作为全国首批动车组女副司机之一，金婉鑫穿着几天前刚领到的新制服，开始了第一个春运实习行程。（人民铁道）
　　
　　凌晨4点多起床梳洗，穿上心爱的藏青色制服，金婉鑫和师傅沈洋洋一起出勤、打卡、酒测，迎着朝阳走进福州站，来到动车驾驶室。春运前两天，金婉鑫登上8点16分出发的G1609次列车。
　　
　　谈起女火车司机，不得不提“喷云吐雾”的蒸汽机车。早在建国初期，原大连铁路局就曾成立了一支女性组成的九人乘务组―“三八”乘务组，时任司机长的田桂英更是创造了六个月安全走行三万公里的佳绩；只是当时的火车都是燃煤的蒸汽机车，司机需要在15分钟内，用10余斤重的平板锹向火车锅炉里投280锹煤。但受体力耗费极其大、值乘时间较长、如厕难、洗浴难等现实问题所困，成为火车司机始终是女性不可逾越的梦想。
　　
　　随着铁路建设发展，中国铁路无论是硬件设施，还是软件服务等各方面发生了天翻地覆的变化，特别是复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，给百姓的生活带来美好和幸福。不仅仅旅客乘坐的车厢环境发生了变化，机车乘务员的驾驶环境也发生了喜人的变化。由于列车速度越来越快，1个小时、三个小时、四个小时的经济圈逐渐形成，机车上不仅有洗手间，还配备了微波炉、冰箱等生活设施，加上实行轮乘制之后，火车司机的劳动强度逐渐降低，为女性火车司机的选拔和培养创造了良好条件，让更多女性一展女火车司机的风采。
　　
　　中国铁路以不断刷新的中国速度，印证着时代的进步与变迁，女火车司机不单单是一份荣耀，更是一份肯定，是时代的进步，更是铁路部门尊重女性、维护女性职业权力的重要举措，秉持着浓浓人文关怀的企业文化，中国铁路定能上下一心，不断按照“交通强国，铁路先行”这个目标奋斗前行。（文/弋俊杰）