百年梦圆，京张高铁承载强国情怀

　　2019年12月30日，随着北京北站始发的“复兴号”一声悠扬笛声，京张高铁开通运营。当列车驶入八达岭隧道，飞驰的灯光像流星一样向后划过，仿佛穿越在梦幻时空。(《人民日报 》 2020年01月06日)
　　
　　1909年，由中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路――京张铁路正式通车。2019年，京张高铁通车。清末，积贫积弱，修建京张铁路的过程异常艰辛。新中国成立后，特别是改革开放以来，中国在大数据、云计算、物联网、5G通信等前沿科技领域取得有前所未有的成绩，经济、文化、科技等实力不断增强，强大的综合国力为京张高铁实现智能建造、智能装备、智能运营提供了坚实基础和依靠。历尽天华成此景，人间万事出艰辛。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从蒸汽机车到内燃机车、电力机车，从和谐号到复兴号，从百余年前外国工程师放出狂言“中国能修京张铁路的工程师还没出生”的论断被后人誉为“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”詹天佑打破，到今天创下多项世界第一的京张高铁在世界上首次实现时速350公里自动驾驶，京张铁路、京张高铁见证了中国人自己设计建设第一条“争气路”到开启智能高铁“先行者”的历程，也见证了中国综合国力的飞跃。
　　
　　京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，也是北京冬奥会重要配套基础设施工程。开通后，北京至张家口太子城的冬奥会主赛场可在1小时内通达;与连接开通的张家口至呼和浩特、张家口至大同高铁相衔接，北京至呼和浩特可在2小时20分钟左右通达，北京至大同可在1小时40分钟左右通达。中国铁路的快速发展不仅拉近“时空距离”，更成为了我国国力提升的显着标志。京张高铁、京雄城际铁路北京西至大兴机场段、京港高铁昌赣段、成贵高铁、郑渝高铁郑襄段、徐盐高铁、浩吉铁路等51条新线建成投产，全国铁路营业里程达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里，继续稳居世界第一。
　　
　　百年梦圆，惠民强国。2022年冬奥会，市民不仅能坐着高铁去看奥运，还可以体验在长城脚下穿越的感觉，广大旅客在享受安全、便捷、绿色、舒适的旅行体验同时，京张高铁将更加自信地展示大国风采，助力沿线地区经济腾飞和实现更多城市顺畅贯通，让中国高铁这张“国家名片”越来越亮丽。
　　
　　崔遂红