3.5万公里，见证发展筑梦时代

　　2020年1月1日《人民日报》刊发整版图文《3.5万公里，中国高铁强劲奔跑》，浓墨重彩地为中国高铁点赞。（中国铁路）
　　
　　这是高铁建设成果丰硕的一年。中国新增高铁运营里程约5000公里。这是丰收的一年，让我们看到了祖国日益兴旺的蓬勃之姿。截至2019年底，中国高铁运营里程突破3.5万公里，约占全球高铁网的七成。2019年，动车组预计发送旅客23.1亿人次，较2012年增长了3.4倍。
　　
　　百年前，詹天佑主持完工了中国第一条自行设计建设的铁路――京张铁路，让国人扬眉吐气；2019年年底开通的京张高铁，成为世界上第一条时速350公里的高寒、大风沙高铁，第一条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁。
　　
　　曾几何时，中国铁路制造几乎是一块白纸，干啥都需要引进，为了摆脱这份困沮，中国铁路人到过多个国家取经学习，但是，前进的道路上未必是一帆风顺的，再加上一些国家对于技术的保留，都让中国铁路人学习的很缓慢，但是中国铁路人不畏困难，在学习的基础上，通过融会贯通，有了自己的发展蓝图，不是中国铁路人有多么优秀，而是中国铁路人勇于拼搏奋斗，把压力当做动力，以永不止歇的精神驰骋在创造发明的路上，因为不自满，才会有一次次的突破，一次次的进取。
　　
　　从南到北，从东到西，八横八纵的惊天手笔在九百六十万平方公里的神舟大地上悄然铺开，西成铁路、兰渝铁路、渝贵铁路等铁路的相继开通，让蜀道难永久尘封在历史，哈牡高铁的建成，让北国风光在列车身后尽收眼底，更是打通了中俄之间的贸易线路，为中国经济走向世界开辟了一扇新的窗口。中国铁路以自己独有的姿态震惊世界，已成为中国另一张耀眼的名牌。
　　
　　铁路部门不忘初心、牢记使命，在以民为本的基础上，坚定不移走好中国特色社会主义道路，提升属于中国的速度。（文/弋俊杰）