记者亲历的京张高铁首班“奥运版”列车

　　在得知京张高铁于2019年12月28日18时开始售票后，我早早地坐在了电脑前，手机、平板电脑等设备摆好，抢票软件开通最高优先级，就等18时开始抢票。18时一到，票却还未开售，直到18时15分左右，在一遍又一遍地刷新网页后，电脑上的字样就从待售就变成了无票。
　　
　　正在我垂头丧气之时，领导带来了一个好消息，媒体可以报名京张高铁开通运营首日采访，我与同事赶紧报上了名。2019年12月30日清晨，北京气温骤降。当我走进还没通暖气的北京北站等待大厅时却感觉暖意融融，大家脸上都洋溢着笑容。离发车还有1个多小时，现场已经有很多乘客提前到来，我坐到一位乘客身边，经过聊天才知道他是从杭州赶来的“铁道迷”，他打印了许多明信片准备寄出，其中有一些是老京张铁路及车站的照片，从中可以窥见时光的痕迹。
　　
　　8点15分，终于可以进站了。直接刷身份证进站后，从玻璃门出来，北京北站流畅的穹顶真的太美了，让人有种迫不及待要出发的冲动。视线下移是静静卧在轨道上的“复兴号”列车，我这个外行没有从外观上看出区别，但走进车厢，眼前一亮，果然不一样。我所在的4车厢设有滑雪器材柜，这个柜子也是“奥运版”专列的特色之一。不一会儿，一位雪友拖着雪具包过来了，我们一起扫码打开了柜门，里面是一个不宽但是较深、很高的柜子，里面有固定雪板的带子，扫码打开的就是这根带子，非常适合滑雪器材的存放。由于是首发，所以列车的餐车车厢装饰了窗花，有冬奥元素的、也有京张历史元素的，搭配着窗外的风景，喜庆而又有过年的氛围。
　　
　　列车出发，很快我就感受到了这辆时速350公里列车的实力，想要拍清窗外的风景需要极高速度的快门，但是坐在车厢里基本不会感到颠簸，我这个不太懂高铁科技的普通人觉得非常舒适。看着一路上穿山过水，我内心对百年前建设京张铁路的人们心生敬意。一路上都能听到有人在问“人字道”到了吗？看来大家都非常期待这一百年交汇的时刻。非常遗憾的是，当我采访完列车长后得知自己已经错过了“人字道”部分，但自豪的心情并没有因此打折。
　　
　　1小时的车程很快就过去了，列车停靠太子城站台时，我的第一反应是“这就到了？”看来以前坐3至4小时大巴车去崇礼的条件反射还没有消失。这次行程往返加上在太子城站的停靠时间一共2个半小时，从车上下来，看着北京北站金色的站名牌和两侧的京张高铁各站浮雕装饰，再回头看看“复兴号”列车，我脑海中生出一连串的感叹词，最后说出来的只有一句：“真好啊！”
　　
　　乘坐京张高铁小贴士
　　
　　1.从北京北站出发去张家口购买车票时需要注意终点站是太子城站还是张家口站，如果去往崇礼滑雪的雪友要购买到太子城站的车票。去往太子城站的列车在下花园北站处从京张高铁驶入崇礼铁路。
　　
　　2.在“奥运版”列车上的1、4、8号车厢设有滑雪器材存放柜，扫码即可使用。
　　
　　3.在车外可以看到座位朝向，再也不用担心上车之后需要走过一整节车厢才能走到座位上。
　　
　　4.座位下的插座上除普通两孔、三孔插座外还设有USB充电口可供使用，商务座设有无线充电座。
　　
　　5.座位上方的座位号指示牌旁有指示灯，红色为此座有人购票，绿色为此座无人购票，黄色为此座下一站有人购票，乘客们可以通过看指示灯了解邻座是否有人。
　　
　　6.车厢内设有可供轮椅携带者固定轮椅的安全带及无障碍卫生间，母婴台设在无障碍卫生间内。5号车厢即餐车内的桌子可以推拉展开使用。
　　
　　7.不想有额外交流的乘客可以在列车上的饮料、盒饭自动售卖机购买所需。
　　
　　8.餐吧除了为旅客提供各种饮品、休闲小零食和盒饭套餐外，还有极具特色的北京2022年冬奥会特许商品，非常有特色和收藏价值。
　　
　　9.太子城站出站后有直通崇礼各大雪场的大巴车，有些需要提前预定时间。（转自1月3日《中国体育报》07版）