只争朝夕 一路奔跑

　　2020年1月1日，《人民日报》刊发整版图文，《3.5万公里，中国高铁强劲奔跑》，浓墨重彩地为中国高铁点赞。这是送给全体铁路人的新年礼物。(来源于《人民日报》《人民铁道》报业全媒体中心)
　　
　　中国高铁送上了多么令人惊喜的2019！这是高铁建设成果丰硕的一年。中国新增高铁运营里程约5000公里。截至2019年底，中国高铁运营里程突破3.5万公里，约占全球高铁网的七成。
　　
　　梅汕高铁顺利开通，黔常铁路正式投运，京张高铁刚刚运营。过去一年，中国高铁快速发展延伸，今年，还有赣深高铁等一大批在建高铁工程正在紧锣密鼓推进。去年，我国新增高铁5000公里，总里程突破3.5万公里，确实值得全国人民点赞欢呼。
　　
　　铁路是运输的大动脉。中国铁路走过了一段不平凡的历程，从跟跑者到领跑者；从自修自建，到国外领单；从绿皮车到复兴号，从时速只有几十公里小慢车到350公里复兴号商运速度。今天，中国铁路强起来了！
　　
　　2019年，动车组预计发送旅客23.1亿人次，较2012年增长了3.4倍。
　　
　　我们奔跑着，自主创新路上，一步不停歇。百年前，詹天佑主持完工了中国第一条自行设计建设的铁路――京张铁路，让国人扬眉吐气；2019年年底开通的京张高铁，成为世界上第一条时速350公里的高寒、大风沙高铁，第一条采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的智能高铁。
　　
　　5G系统运用，智能化铁路快速发展。铁路以安全，平稳，快捷的优势立足于运输市场。以安全优质，兴路强国为发展理念，以人民为中心，以旅客至上为宗旨，以"六好"热情服务旅客。今天，铁路在运输市场上茁壮成长，赢得了民众交口称赞好口碑，同时，贴上了数不清"好"标签。
　　
　　我们奔跑着，全面小康路上，一个都不能少！
　　
　　不仅是兴国。山东临沂、安徽阜阳、贵州毕节……那些耳熟能详的革命老区和贫困地区都首次接入高铁网。中国已编织成世界上最现代的铁路网和最发达的高铁网，让“流动的中国”生机勃勃！
　　
　　2020是全面建设小康社会，是第一个百年落实之年，也是决战决胜全面脱贫，打赢扶贫攻坚战重要之年。
　　
　　路通财通。扶贫路上，中国铁路有"小慢车"，有高速列车，有"小康站"，有"致富路"，更有"幸福快车道"。相信今年，铁路部门为脱贫攻坚会创造更多惊人的业绩，团结一心唱响扶贫致富主角。（石旭平）