十年一梦，黔张常铁路助力边远地区脱贫

　　黔张常铁路起于重庆市黔江区，向东经湖北省恩施州，湖南省湘西州、张家界市，终至常德市；是贯穿渝、鄂、湘三省市交界边远地区的第一条铁路，线路全长336.3公里。今后，黔江至常德只要3小时9分钟可达，而长沙至张家界的车程则由原先的5小时压缩至2小时40分，全线设黔江、咸丰、来凤、龙山北、桑植、张家界西、牛车河、桃源、常德9座客运车站，因车站站房与当地文化达到密切融合，黔张常铁路更是被网友们热情地称为“湖南最美铁路”。
　　
　　随着黔张常铁路12月26日开进张家界西站的那一刻起，这条边区高铁让湘西人十年一梦的愿景终成现实。湘西一直以来都是少数民族聚集区和革命老区，它有如诗如画的凤凰古城，有人间仙境的张家界森林公园，也有肆意人生的猛洞河漂流。但却因为交通不发达而无法被更多人认识，此次黔张常铁路的开通，不仅承载着湘西的梦想更承载着这条铁路上人民群众脱贫致富奔小康的希望。湖北来凤镇，咸丰镇就结束了不通高铁的历史，湖北省龙山县县委副书记称黔张常铁路是一条“希望之路，幸福之路、发展之路”。铁路致力于脱贫的真情，不仅促进了当地经济发展，更激发了人民对美好生活的无限向往。
　　
　　黔张常铁路开通运营消息漫天飞舞，但喜讯背后的心酸和汗水不为人所知。武陵山区呈喀斯特地形，风景秀丽壮美的同时施工难度极大，被业内人士称为“第二条宜万铁路”，因此3万多名筑路铁军历时5年，用汗水、智慧和高科技浸入大山，穿越30余条暗河、10余处高压富水大断裂，新建隧道100座，创造铁路建设新奇迹。千年前刘禹锡形容的巴山楚水凄凉地，千年后已成为人人向往的世外桃源。
　　
　　沿着黔张常这条铁路，我们可以看到国家对于中部经济发展的关注，也可以看到人民铁路为人民的担当，更可以看到贫困山区各族群众为建成小康社会的殷切希望！
　　
　　陈娜/文