轨道上的“金三角”，为西南发展再添新引擎

　　作者：朱嘉昱
　　
　　近日，我国首条绿色山区铁路成贵高铁正式开通运营，结束了川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区没有高铁的历史，对乌蒙山连片特殊困难地区的脱贫攻坚和沿线地区经济发展具有重要意义，将助力西南地区驶入发展“快车道”。
　　
　　“五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸。”这首耳熟能详的诗句描绘了红军长征路上的豪情壮志，同时也从侧面反映了乌蒙山区交通闭塞的局面。伴随着交通基础设施建设的突飞猛进，此次开通的成贵高铁与已建成通车的成渝高铁、渝贵铁路形成“高铁三角”，极大改善了当地交通出行条件，成为推动西南地区发展的又一新引擎，有助于将云贵川三省打造成具有活力的“金三角”。
　　
　　成贵高铁作为“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，结束了乌蒙山腹地没有高铁的历史，进一步拉近了整个西南地区的时空距离。“蜀道之难，难于上青天”长期以来，受地形条件限制，百姓往来成贵两地需要多次转乘汽车，舟车劳顿，十分不便。而如今成贵高铁开通后，成都与贵阳间的旅行时间从原先的17小时压缩至2小时，并且与珠三角等沿海地区实现互联互通，这不仅为沿线百姓出行提供了极大便利，而且也打破了制约发展的交通瓶颈，补齐了基础设施短板，从而促进该地区经济社会高质量发展。
　　
　　“艰难困苦，玉汝于成。”成贵高铁的修建凝聚了无数建设者的智慧和心血，彰显了新时代中国高铁技术的顶尖水平。黔路艰险、蜀道难行，从四川盆地到云贵高原海拔跨度近2000多米，沿线地形地貌剧烈变化，地质条件极为复杂，要在此地修建高铁难度可想而知。但成贵高铁施工团队不畏困难、勇于创新，在建设中铺设了我国完全自主知识产权的无砟轨道，建成了金沙江公铁两用特大桥，并成功打通玉京山隧道……一个个工程建设奇迹无不向世人展示着“交通强国、铁路先行”的使命与担当，再一次擦亮了高铁这张闪亮的“国家名片”。
　　
　　成贵高铁沿线自然资源丰富，既是一条美丽的风景线，也是一条脱贫致富路。乐山大佛、黄果树瀑布、织金洞……成贵高铁沿线分布着众多着名旅游景区，凭借高铁便捷、舒适的旅行体验，并以沿线浓郁的民族文化为依托，可以借势构建“快旅漫游”新格局，培育“小时游”“周末游”等高品质旅游产品，为当地百姓创造更多的就业机会。而且，成贵高铁开通也给当地民众带来了思想上的冲击和观念上的改变，山里人得以走出大山，外部优势资源得以走进大山，彼此交流碰撞出新的发展机遇，从而带动当地百姓脱贫致富奔小康。
　　
　　“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”高铁的开通使得蜀道、黔路不再难行，也为西南地区高质量发展注入了新动能。随着铁路网越织越密，我们有理由相信，云贵川三省一定能抓住发展的新机遇，坚决打赢脱贫攻坚战，如期全面建成小康社会。