黔张常铁路为中西部发展带来“加速度”

　　中午在黔江吃鸡杂，晚上到长沙吃臭豆腐。现在变成现实，12月26日，全长336.3公里的黔张常铁路正式通车，黔江到长沙只需约4个小时，未来从重庆出发经黔张常铁路去往厦门只需8小时。
　　
　　据了解，黔张常铁路横跨重庆、湖北、湖南三省市，自渝怀铁路黔江站引出东行，途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后至终点常德市。
　　
　　黔张常铁路是一条黄金联络线。它横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路，沟通成渝线、京广线、浙赣线等铁路干线，是一条重要的省际干线铁路，修建的目的就是要为渝、鄂、湘三省市打通一条便捷的东西通道，使路网布局更加合理，运输更加灵活，节省物资和人员进出的时间，适应该地区经济发展和扩大对外开放的需要。
　　
　　黔张常铁路是一条如诗如画的旅游线。黔张常铁路西起重庆市黔江站，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南龙山县、桑植县、张家界市、桃源县，东接石长铁路常德站，一路旅游景点不断：濯水古镇、天生三桥、坪坝营、唐崖土司城、卯洞、乌龙山、八大公山、桃花源、柳叶湖等，特别是张家界的三千奇峰，八百秀水，洗心洗肺，拿诗人的话来说，是可以度蜜月的地方。各地站点设计都融入了美丽的自然风光与浓厚的民族风情，突出站城融合，一站一景。未来的岁月将证明，黔张常铁路的开通，对于推动以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的沿线旅游产业发展和国土矿产资源开发利用，会发挥越来越重要的作用。
　　
　　黔张常铁路是协力同心的扶贫线。湘、鄂、渝三省交界位于湖南省西北角，正处于武陵山脉的东延部分，山峭、坡陡、谷深等复杂的地形地势阻碍了革命老区的发展与建设，工业基础薄弱，交通基础设施比较落后，经济发展滞后，长期以来因为交通设施落后，运输能力不足，缺少与外界其他省份的经济来往。黔张常铁路的开通，能为武陵山片区串起通联外界的桥梁，进而打破武陵山屏障的阻隔，为山区人民脱贫致富注入新的动力，为沿线地区的经济社会发展提供强有力的运力保障，可加快推进武陵山区的脱贫致富进程，有利于进一步加强区域省会城市间的紧密联系，对促进湘西革命老区经济社会发展将起到重要的作用。
　　
　　随着黔张常铁路的开通运营，不仅为渝、鄂、湘三省市经济发展插上腾飞的翅膀，这一条交通大动脉的畅通也为沿线人民生活带来质的提升，为武陵山片区注入新鲜血液，带给山区人民更多脱贫致富的希望和契机。（尹晖）