黔张常铁路：交通扶贫的生动注脚

　　记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，黔张常铁路将于12月26日开通运营，铁路部门将于今天20时开始发售车票。（12月24日《湖南日报》）
　　
　　黔张常铁路起于重庆市黔江区，向东经湖北恩施土家族苗族自治州咸丰县、来凤县，湖南湘西土家族苗族自治州龙山县、张家界市桑植县、永定区，终至常德市，线路全长335公里。这条线路的建成通车，进一步完善了渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局，为武陵山区脱贫注入了强动能。
　　
　　武陵山成片特困地区集革命老区、民族地区、贫困地区于一体，是扶贫攻坚主战场之一。交通不便，一直是当地发展的短板。黔张常铁路开通后，这片特困地区终于迎来“加速度”。届时，黔江至常德3小时9分可达，从黔江到张家界坐火车不到1小时，到常德不到2小时，长沙至张家界的最快运行时间将压缩至2小时40分。动车时代的到来，让山区百姓有了“诗和远方”，让小城市也有了大梦想。
　　
　　铁路线即民生线。黔张常铁路不仅便民，而且让山区融入了更广阔的天地。这条线路在黔江站与重庆至怀化铁路连接，在张家界与焦作至柳州铁路、正在建设的张吉怀铁路连接，与在建的长益常铁路、即将开工建设的重庆至黔江铁路，共同构成重庆至长沙快速客运通道。作为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，黔张常铁路让武陵山片区有了更广阔的发展舞台。
　　
　　线路虽美，建成却不易。武陵山区独特的地质条件，曾为施工建设带来不少考验。建设过程中，铁路工作人员历经重重困难，解决了可溶岩区段岩溶和岩溶水、跨越区域性大断层和不整合断层接触带等多个技术难题，攻克了页岩油气、瓦斯、高墩大跨桥梁等32个风险工点重难点工程，才如期实现了施工组织节点目标，才串起了这条大山深处的脱贫线。
　　
　　一条铁路线，几多情怀与担当。这条线路也是交通扶贫的生动注脚。“小康不小康，关键看老乡”，中国铁路作为交通运输行业的“领头羊”，脱贫攻坚分内有责。多年来，铁路充分发挥自身优势，当好各地经济发展火车头，有效推动了山区经济发展，极大调动了山区百姓脱贫的内驱动力。在这条穿行于大山的铁路线上，流淌的亦是铁路致力于脱贫的真情，是“人民铁路为人民”的责任与担当。
　　
　　可以肯定的是，有这样的情怀和担当，武陵山片区脱贫、全面建成小康社会必将指日可待。（文/王建刚）