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“融入长三角、高铁全覆盖,我们怎么办”五点建议

2019-12-22| 盼趣旅行 | 新闻

  一、完善招商引资绩效考核
  
  融入长三角、高铁全覆盖背景下,阜阳当前一项重要工作就是招商引资,充分利用长三角发达地区的经济溢出效应。在这个过程中,要完善招商引资的目标绩效考核体系,将招商引资过程中的优惠政策、扶持政策等落实情况、承诺兑现情况、外资企业反馈问题情况作为重要的考核依据,切实帮助外资企业解决生产过程中可能遇到的困难,营造优质的服务环境,增强对外资的吸引力。
  
  二、积极应对高铁开通可能带来的“虹吸效应”
  
  高铁的开通,会加速城市间经济要素流动,促进资金、人才、信息向发展环境优越、行政效能高的城市集聚,进而扩大高铁沿线城市与区域中心城市的经济差距,产生高铁的“虹吸效应”。阜阳市作为经济落后地区,相较于长三角发达中心城市和省会合肥市,在经济吸引力上有很大的差距,有可能会出现资源要素向这些发达地区流失的现象,进而阻碍阜阳经济的进一步发展。因此,在融入长三角、高铁全覆盖的背景下,阜阳市要找准自己的城市定位,同时也要积极主动作为,避免被动融入,积极应对可能出现的不利影响。
  
  三、合理谋划布局阜城建设
  
  要加快阜阳中心城市建设,坚持全市一体谋划、一体布局、协同建设,打造优势互补、分工明确、资源共享、深度合作的阜阳中心城市与县域城市协调布局模式。各县域应明确自身在城市圈中的定位和发展方向,因地制宜、各扬所长,明确自身所承担的分工,主动对接服务中心城市,发挥集群发展优势。
  
  四、多举措为制造业发展提供人才支撑
  
  阜阳未来产业发展重心是制造业,制造业发展需要大量的劳动力资源。阜阳作为人口大市,但是长期以来劳动力资源以对外输出为主,面对东部发达地区的用工竞争,阜阳本地企业综合吸引力不足,出现本地劳动力相对缺乏的“悖论”。要形成具有吸引力,定位准确并且和阜阳未来产业发展相协调的具有比较优势的人才政策,为创新发展和本地企业聚集各方面优秀人才,防止出现“贪高、贪多、求快”。要立足阜阳产业特别是制造业发展实际,将政策重点放在产业工人上,加强职业教育与员工培训,形成与当前阜阳产业发展相吻合的职业教育发展规划,着力培养本土人才。要保障好产业工人的薪酬待遇水平和相关的权益,增强制造业企业的岗位吸引力。要加强宣传引导,提升制造业职业的社会认同感,转变青年群体的偏见和择业观念。
  
  五、发展“反向飞地”经济
  
  充分利用阜阳的用地优势、用人成本优势、交通优势等,发展“反向飞地”经济,在发达地区,比如上海、南京、杭州、合肥等地,通过建设园区、租赁或购买办公楼等方式建立区域性研发中心、区域总部,充分利用发达地区的的人才、区位、资金优势,而在阜阳建设制造生产基地,利用“创新飞地”“孵化飞地”,不断吸收发达地区的经济外溢,既可以实现招商引资,也可以实现比较优势的互补。
  
  
上海

共有 19664 趟列车

南京

共有 6084 趟列车

合肥

共有 4676 趟列车

杭州

共有 1752 趟列车

上海

上海-杭州 上海-北京 上海-北京南 上海-北京西 上海-广州南 上海-重庆北 上海-重庆 上海-重庆南 上海-广州东 上海-上海虹桥 上海-上海西 上海-天津

南京

南京-上海 南京-北京 南京-杭州 南京-福州 南京-繁昌西 南京-盐城 南京-宜兴 南靖-厦门 南京-西宁 南京-泰州 南京-武汉 南京-镇江

合肥

合肥-阜阳 合肥-北京 合肥-北京南 合肥-北京西 合肥-重庆 合肥-重庆西 合肥-广州东 合肥-上海 合肥-上海南 合肥-上海虹桥 合肥-天津 合肥-天津南

杭州

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