敦煌铁路为西部地区扶贫攻坚增添新引擎
12月18日11时18分，随着肃北至马海区段通车，敦煌铁路全线正式开通运营，与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路形成我国西北地区首个环形铁路网。(12月19日人民铁道网)
敦煌铁路北起敦煌，经阿克塞、肃北，穿越祁连山脉进入青海，沿着马海、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站是衔接兰新、青藏铁路的重要连接线，连通甘肃、青海、新疆、西藏四省区，全长509公里。一条充满希望的“钢铁丝路”展现在大漠腹地、戈壁荒原，西北地区也将迎来蓬勃发展。
敦煌铁路开通可以推动旅游发展。说起敦煌，人们第一时间想起的可能就是那漫天的黄沙以及充满着历史文化气息的莫高窟，这座有着2000多年历史的古城，长期以来都吸引了一大批国内外游客的慕名前来，也被我国命名为“中国历史文化名城”。但就是这样的一座文化宝库，却一直未通火车，这不仅让当地的经济发展受到了极大的束缚，也让周边的的居民的出行以及与我国东部沿海地区的交通往来带来了许多不便之处。线路开通后，大家去这些地方旅游方便了很多。
敦煌铁路开通运营后，将彻底改变新疆、西藏乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史，缩短乌鲁木齐至拉萨之间的通行距离，大大节省旅途时间，为沿线民众出行带来极大的便利，进一步加强青海、甘肃、新疆、西藏四省区经济往来和交流合作，加快我国西部大开发战略步伐，有效拉动发达城市与欠发达地区时空距离，助推甘肃“一带一路”建设。强化铁路作为客流、物流运输纽带的作用，利用铁路线网搭建框架，结合中西部地区特点打造出更多区域发展一体化的成果，必将大大促进我国西部地区在各领域方面的发展
这条铁路还是一条扶贫攻坚之路。敦煌铁路途经有“聚宝盆”之称的柴达木盆地，沿线盐、硼、钾、煤炭、石油等矿产资源十分丰富。敦煌铁路的开通，形成沿线地区矿产资源运输大通道，在大大加快沿线地区资源开发的同时，也为当地与外界的经济文化交流注入新的活力，一条充满希望的“新丝路”展现在大漠腹地、戈壁荒原，对接2020年全面建成小康社会和打赢脱贫攻坚战的收官之年，意义尤为深远。
火车一响，黄金万两。敦煌铁路的开通运营，完善了我国西部铁路网布局，带动西部地区旅游业发展，推进柴达木盆地资源开发，给当地人民带来脱贫致富的新希望，为甘、青、新、藏四省区经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚增添了新引擎。（戴巧云）