敦煌铁路为沿线脱贫攻坚增添“新引擎”

　　12月18日11时18分随着肃北至马海区段正式通车敦煌铁路全线开通运营与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路形成我国西北地区首个环形铁路网为甘肃、青海、新疆、西藏四省区经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚增添了“新引擎”。(12月19日《中国新闻网》)
　　
　　敦煌铁路，位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肃省酒泉市境内，线路全长671公，国铁I级电气化单线铁路，预留复线条件，线路设计速度为每小时120公里，牵引质量4000吨，远期运输能力将达到货运每年3600万吨。
　　
　　众所周知，西北地区的大部分铁路运输迂回绕行，一出行就是极长时间的火车旅程，敦煌铁路的开通，串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区。西北地区从此有了首条环形铁路网，彻底改变了新疆、西藏乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史，新疆和西藏之间运输距离将缩短1100公里，省时近10个小时，极大方便了沿线人民群众出行。
　　
　　在敦煌铁路途径之地不仅风景秀美，资源也十分丰富。这条新线路被誉为“大漠新丝路”，在沿线地区，国家级景区就有14处，名胜古迹星罗棋布，是古丝绸之路的旅游景区集聚地。这些地方是很多人向往却止步前往的美丽景区，原因就是大漠的交通条件有限，出行受到制约，如今敦煌铁路的开通，将这些名胜古迹串联起来，将有力带动相关地区的经济文化发展，为这些古迹打开世界人走进来的大门。
　　
　　除了旅游业将被有力带动，敦煌铁路沿线的塔里木盆地还有不可忽视的丰富资源，盐、硼、钾、煤炭、石油等资源被开采后，有了敦煌铁路运输的强大动力，当地的矿产开采行业将会得到巨大发展。
　　
　　古人说“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关。”可见西北地区从古至今就是交通不便的萧瑟之地，但是在一代又一代铁路建设下，那些古人笔下的凄凉之地现已成为地大物博的旅游与资源开采圣地，敦煌铁路有效推动了“一带一路”的发展，成为沿线地区脱贫攻坚战的新引擎！（文徐子媛）