敦煌的钢铁脉络，戈壁的旷世赞歌

　　12月18日11时18分随着肃北至马海区段正式通车敦煌铁路全线开通运营，与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路形成我国西北地区首个环形铁路网，为甘肃、青海、新疆、西藏四省区经济社会发展和沿线地区脱贫攻坚增添了“新引擎”。（中国铁路）
　　
　　据了解。敦煌铁路位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肃省酒泉市境内，北起兰新铁路柳沟站，经敦煌、阿克塞、肃北，穿越祁连山脉进入青海省，沿马海、大柴旦引入青藏铁路西格段饮马峡站，线路全长671公里。敦煌铁路为国铁I级电气化单线铁路，预留复线条件，线路设计速度为每小时120公里，牵引质量4000吨，远期运输能力将达到货运每年3600万吨。
　　
　　敦煌铁路的开通运营，不管是对当地的旅游经济文化还是在曾强货运能力上，都有着举足轻重的作用。提起敦煌，人们首先想起的便是那滚滚的黄沙以及连天的隔壁。的确，大漠戈壁的交通一直制约着沿线地区旅游业发展，而敦煌铁路的通车，将成为一条“快旅漫游”的黄金旅游线，串起沿线旅游“珍珠链”，敦煌和格尔木两地之间的人文和自然景观从此一线牵，将有力带动当地乃至西部地区旅游业发展。格尔木至敦煌铁路是国家深入实施西部大开发、贯彻落实“一带一路”战略的重大工程。格尔木至敦煌铁路的开通运营，把兰新线与青藏线两大铁路干线串联在一起，形成了西北地区新的环形铁路网，将有力促进沿线资源开发、繁荣民族地区经济、完善路网布局，为西部地区高质量发展提供强大的运力支撑。
　　
　　敦煌铁路历经六年时间建设完成，这其中无不倾注着铁路建设者们的无数心血，古有丝绸大道，今有敦煌铁路，这将是推动西北地区和中亚地区的经贸合作、人文交流、经济融合，的康庄大道，也将是交通强国的另一幅崭新的梦想蓝图。（文/弋俊杰）