敦煌铁路串起西北地区幸福圈

　　12月18日，随着肃北至马海区段通车，敦煌铁路全线开通运营，中国西北地区形成首条环形铁路网。(新华网)
　　
　　“大漠孤烟直，长河落日圆。”唐代诗人王维以简练的字句，将大西北奇特壮丽的风光，描摹成画面开阔、意境雄浑的画卷，令人在拍案叫绝的同时，对大漠悠然神往。而被誉为“大漠新丝路”的敦煌铁路，正穿越于此间。它北起敦煌站，经酒泉市穿越祁连山脉进入青海省，沿青海马海、大柴旦，引入青藏铁路西格段饮马峡站。全长509公里的敦煌铁路，伸出强有力的臂膀，解开困扰沙漠戈壁千年的交通困局，串起西北地区幸福圈。
　　
　　连结西北四省便捷通道。敦煌铁路衔接青藏铁路与兰新铁路两大铁路干线，并与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成西北地区的首条环形铁路网，串起新、甘、青、藏四省区，彻底改变了新疆、西藏乃至中亚国家之间铁路运输迂回绕行的历史，使亚欧大陆桥通道、兰昆铁路通道、京藏铁路通道有机地结合在一起，增强西北地区路网的机动灵活性，充分发挥既有通道的效能。新疆和西藏之间运输距离将缩短1100公里，省时近10小时，沿线人民群众出行条件得到极大改善。
　　
　　打造“快旅慢游”黄金通道。历经汉风唐雨的洗礼，敦煌铁路沿线文化灿烂，古迹遍布，仅国家级景区就有14处，既有敦煌莫高窟、锁阳城、玉门关、汉长城等历史文化遗址，又有以国家级地质公园雅丹地貌、透明梦柯冰川为代表的自然风光。有了敦煌铁路，敦煌和格尔木两地之间的人文和自然景观从此“一线牵”，将有力带动当地乃至西部地区旅游业发展。
　　
　　筑起脱贫攻坚“钢铁长城”。敦煌铁路途经有“聚宝盆”之称的柴达木盆地，沿线盐、硼、钾、煤炭、石油等矿产资源十分丰富。敦煌铁路的开通，形成沿线地区矿产资源运输大通道，在大大加快沿线地区资源开发的同时，也为当地与外界的经济文化交流注入新的活力，一条充满希望的“新丝路”展现在大漠腹地、戈壁荒原，对接2020年全面建成小康社会和打赢脱贫攻坚战的收官之年，意义尤为深远。
　　
　　火车一响，黄金万两。敦煌铁路的开通运营，完善了我国西部铁路网布局，可加强西北四省区经济往来与交流合作，带动西部地区旅游业发展，推进柴达木盆地资源开发，堪称我国西部大开发战略的“加速器”。
　　
　　作者：李研宇