穗深城际铁路为“大湾区”崛起助力

　　12月15日，穗深城际铁路正式开通运营，粤港澳大湾区城市群增添一条黄金客运通道。穗深城际铁路是一条连接广州、东莞、深圳三市的城际铁路，为珠三角城际快速轨道交通的主干线路之一，正线全长73.996公里，共设15个客运站，设计时速140公里，北起新塘南站，南至深圳机场站。(腾讯新闻)
　　
　　又是一条黄金通道!又是在粤港澳大湾区!近年来，随着江湛铁路、梅汕客专及穗深城际铁路的陆续开通，粤港澳大湾区的轨道交通系统‘互通互联、换乘便捷、多城一网、一票通达’的目标正逐一实现。城际铁路作为填补高速铁路普及空白的有效载体，此番穗深城际铁路的开通运营，将为“大湾区”加快崛起再添一把力。
　　
　　穗深城际铁路让大湾区发展更具活力。众所周知，穗深城际铁路链接的是我国广州、深圳两个超一线大城市。这里是改革发展的最前沿，更是国家乃至亚洲、世界未来经济发展的大方向。在着眼于建成为世界级城市群的“大湾区”，穗深城际铁路的公交化开行，不仅便于广深两地的人口流动，更带将大量的信息流，资金流带入沿线的周边城市，为区域经济的协同发展注入强大动力。据悉，穗深城际铁路开通初期，铁路部门安排37趟动车组往返广州和深圳之间，其公交化、便捷化、载客量大的优势，将一定程度缓解穗莞深地区交通拥堵状况。可以预见的是，随着穗深城际铁路的开通运营，未来广深莞三地百姓出行的选择更多，线路沿线的百姓出行也将获得新的便利，这对于促进大湾区发展是大有裨益的。
　　
　　穗深城际铁路让大湾区联系更加紧密。除了广深两座超一线大城市之外，位于两地中间被誉为“世界工厂”的东莞，也镌刻在穗深城际铁路线上。据悉，东莞市是穗深城际铁路设站最多的城市，该市境内设有中堂、望牛墩、东莞西等10个车站。其中东莞西站是穗深和莞惠两条城际铁路枢纽站，跟地铁一样可以实现站内无缝换乘。因此，东莞将成为粤港澳“大湾区“一小时经济生活圈”重要的轨道交通枢纽，特别是在务工人员流动上，将有效激活三地的人力资源大盘，为强化大湾区地区城市群的经济贸易及地域文化联系贡献重要作用。
　　
　　诚然，放眼国内，城际铁路的运营才刚刚起步，但长远来看，城际铁路的发展是未来的趋势，除了更加节能环保，也将为偏远的县级城镇提供出行的新通道。
　　
　　作者：唐京辉