成贵高铁――便民利民的实在工程

　　据悉，12月16日早上6点58分，首趟由成都东站发往贵阳北站的动车发出，标志着成贵高铁全线开通运营，结束了成都、贵阳两个西南重镇间没有直连铁路的历史。12月30日全国铁路运行图调整后，成都将开行至上海、广州、昆明等地动车组列车，成都至贵阳间最快2小时58分可达。
　　
　　据了解，成贵高铁沿线多为喀斯特地形，不稳定、高瓦斯、山高谷深，跨越大江大河，穿越盆地高原，由于地形地貌的剧烈变化，使得成贵高铁全线面临多样而复杂的地质条件，也为其设计建设带来诸多难题。但任何困难也没有阻止建设的前进步伐，通过技术攻关，攻克了不少世界性的难题。随着这条高铁的开通，将串起成都与贵州两个“万亿级”的旅游市场，将为本地居民开辟一条新的致富路，为西部发展注入新动能。成贵高铁的开通，有效拉近了成都平原经济区与贵州省内各县市之间的时空距离，将进一步促进四川、贵州两地人才交流，推动两地的旅游发展。
　　
　　笔者认为，成贵高铁的全线贯通，不仅打破川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区没有高铁的历史，而且大大缩短成都至贵阳两个省会城市的出行时间，这是便民、利民、惠民的实实在在的工程。有很多在外地工作期待着回家过年团圆的民众，于年关将至时得知这个“福音”，那种兴奋、喜悦的心情可想而知。家门口通高铁是值得骄傲的喜事，会极大便利民众的出行， 2020年的中国将全面建成小康社会。成贵高铁的开通，将促进区域旅游资源的整合，加快沿线区域旅游资源的开发，对乌蒙山连片特殊困难地区的脱贫攻坚和加快沿线经济社会发展具有重要意义。
　　
　　笔者坚信，成贵高铁的开通运营是助力脱贫攻坚的“法宝”，加快沿线旅游和矿产资源开发，推动西部大开发战略实施。给沿线的地区带来极大经济发展，吹响了西南脱贫攻坚集结号，让我们一起见证这奇迹吧。（文/隋志佳）