“云上高铁”成为成贵经济走廊

　　俗话说，遇山开山，遇水架桥，十年终成“云上高铁”。成贵高铁作为“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，线路在成都枢纽与西成高铁、成渝高铁连接，在贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁连接。高铁沿途的川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区也从此结束了没有高铁的历史，实现了成都和贵阳两大西南客运中心的高铁互联互通，完善了我国西部高速铁路网结构，形成了川渝黔地区通往珠三角、长三角等东南沿海发达地区的快速客运通道，结束了成都和贵阳两个西南核心城市间没有直连铁路的历史，将极大便利沿线人民群众的出行。
　　
　　据了解，成贵高铁的开通，使成都与贵阳两个城市间的时间距离被缩短至3小时以内，高铁让四川与贵州两个旅游大省距离更近一步，极大的压缩了出行时间，为往来两地的游客提供了最高效的出行方式。“成贵高铁”被誉为世界建设难度最高的山区高速铁路，开通后将成为四川盆地继渝贵铁路后的第二条南下出川快速铁路通道，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰州至广州通道的重要组成部分，在成都上接西成高速铁路，中段在宜宾与在建的川南城际铁路和渝昆高铁等快速铁路相接，东端在贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁相连，进一步缩短我国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离。
　　
　　笔者认为，一个地方的发展离不开区域交通运输能力的提高。蜀道难，难于上青天，诗仙李白用此诗艺术地再现了川蜀地貌之复杂，可见工程建设难度之大。交通是城市的“血脉”，也是民生之本，交通圈更是经济圈。成贵高铁沿线煤炭、盐卤、旅游、内河航运资源优势十分突出，有利于乐山煤炭、旅游等资源的进一步开发利用，同时对于资源的合理配置与开发，经济的发展与推动都起到了很大的作用。
　　
　　笔者坚信，成贵高铁开通后，缩短了成都至贵阳的时空距离，为大西南发展注入新鲜动力与活力，沿线人民群众必将乘着铁路发展的东风发家致富奔小康，为未来的经济腾飞展开了一幅幅令人遐想的美好画卷。我们有理由相信他们会继续攻坚克难，永不止步，给我们带来更多的福利，发展形成成贵经济走廊。（文/陈建庭）