连徐高铁最大跨度系杆拱连续梁合拢

　　本网讯(李娇）2019年12月18日上午10点，随着最后一节拱肋拼装完成，江苏省连云港市东海县连徐高铁最大跨度系杆拱连续梁顺利合龙，标志着中国时速350公里高铁首个等截面系梁一跨168米系杆拱顺利合拢，为中国高铁建筑史上又写下浓墨重彩的一笔。
　　
　　连徐高铁站前Ⅱ标项目部梁学军部长介绍，连徐高铁正线全长180.385km，设计速度350公里/小时，东起连云港站，西至徐州东站。此次由中铁北京工程局承建的连徐高铁东海特大桥跨G311国道(40+168+40)m系杆拱连续梁主桥布置为系杆拱连续梁，位于江苏省东海县与新沂市交界处，拱肋为钢管混凝土结构，采用叠合拱截面形式，线路夹角为19°，全长248.7m。该桥是中国时速350公里高铁建筑史上首次采用等截面系梁一跨 168m 系杆拱连续梁，也是连徐铁路全线重点控制性工程之一，为国内高铁首创。
　　
　　随着江苏自贸区连云港片区获批，连徐高铁必将成为连云港建设亚欧重要国际交通枢纽重要平台，为连云港实现高质发展，后发先到提供重要的交通基础设施支撑。