高铁立硬币彰显中国高铁硬实力

　　350km飞驰的郑阜高铁上，记者体验了一把“世界级”平稳性。铁路轨道平顺指标TQI是影响列车安全运行的关键因素，郑阜高铁比“币立不倒”的京沪高铁更加平稳，TQI控制在1.8以下。采用我国完全自主知识产权的CRTSⅢ板式无砟轨道结构，实现厂制精细化组装。（新浪微博）
　　
　　有网友笑谈，肯定是因为高铁工程师晕车所以才设计出这么稳的列车。笔者认为不管事实与否，这肯定是旅客的福音，更是中国高铁硬实力的展示。截至2018年年底，中国铁路营业里程超过13万公里，其中高铁里程达到3万公里，超过世界高铁总里程的三分之二，成为世界上唯一高铁成网运行的国家。毋庸置疑，如今的中国已成为世界上高铁集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。而以高铁外交的中国，高铁这张名片也愈发夺目璀璨。
　　
　　在350km/h高速飞驰下的高铁，旅客乘坐其中如履平地。在列车上旅客不仅可以随意走动，吃饭喝水更是不在话下。旅客乘车体验达到了质的飞跃，在吃饭追剧睡觉不知不觉间就到达目的地，真是美哉！
　　
　　为什么高速行驶的列车能如此平稳？这主要得益于中国高铁的轨道和控制系统。一方面，无砟轨道弯道的半径大、轨道平顺度高，减少了垂向和横向震动。另一方面，中国高铁对列车加速度有严格的控制系统，这样就保证了列车运行时，纵向的平稳性。垂向、横向、纵向三方面的严格控制，让中国高铁成为全球最平稳的高铁。中国铁路济南局集团有限公司工务部高级工程师吕关仁，概括起来讲就是五个字：稳、顺、平、检、修。在铁路人的精益求精下，高铁的平顺性才达到了世界先进水平。所以大家乘坐高铁时，在时速350公里的车厢里行走犹如闲庭信步，才有“高铁上树硬币不倒”的神话呈现。
　　
　　交通强国，铁路先行。世界银行发布的研究报告中，充分肯定了中国高铁，认为中国高铁的发展经验值得别国借鉴。与此同时我国高铁凭借惊人的发展速度以及过硬的实力，早已赢得国际社会高度认可。高铁的快速发展给我们带来的红利正在一步步释放。中国高铁未来可期！
　　
　　王佳兵