扶贫，不止要“授人以鱼”更要“授人以渔”

　　10月13日上午，在西安市南郊铁路社区，中国铁路西安局集团有限公司搭建“消费扶贫直通车”平台，为陕西汉中勉县4镇8村和商洛市1区2县的农产品开辟了进城销售市场。在展销现场，秦巴山区的木耳、蜂蜜、牛肉等产品琳琅满目，有12个大类、35个品种、100多个单品，首次展销的高山紫薯、黄花菜、豆腐干等备受欢迎。来自铁路社区和周边社区的市民们穿行在摊位间，提着大包小包满载而归。（10月21日人民铁道网）
　　
　　在充分发挥社会力量、响应精准扶贫政策方面，成都局集团公司作了一个很好的表率。无论是在列车上售卖扶贫产品，还是开办扶贫产品直销店，都是推动精准扶贫工作的积极力量：为贫困地区产品提供稳定的销售渠道。贫困地区具有信息技术不发达、市场供应洞察力不灵敏等劣势，在农产品（加工产品等）销售渠道有限的情况下，容易与消费市场脱节，而市场供求信息更新速度慢，则容易导致产品滞销。如今，由现代企业充当营销端，为扶贫产品提供直销平台，一方面拓展了销售渠道，降低贫困地区滞销风险，另一方面则拉近了供应与消费的距离，降低了流通成本。此外，售卖扶贫产品的举措在为贫困地区的产品提供稳定销售渠道的同时，也为我们提供了连接贫困地区、传递温暖的机会。因此，发挥铁路优势实现精准扶贫的做法，值得被肯定与学习。
　　
　　按新的《中长期铁路网规划》显示，到2030年，我国铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右。届时，铁路将遍布全国大江南北，为推进贫困地区城镇化进程，促进经济良性发展，为贫困地区同奔小康打下坚实基础。
　　
　　铁路广阔的货运市场也是一大主力优势，脱贫致富不是自给自足，老百姓不仅得有产品，有了产品，还得要销路，铁路货运市场可以提供外销平台，作为中间媒介，帮群众引技术，找销路，技术设备拉进来，精致产品运出去，卖的出去，挣得回来，扶起贫困，站住脚跟，致富路才走的稳健。
　　
　　铁路部门"结穷亲"，人民铁路为人民，能者多劳，帮扶更多百姓摆脱贫穷，这股敢于担当的劲，笔者为铁路点赞；脱贫致富有方法，铁路给咱百姓一贯的踏实感觉，确实值得拍手叫好！
　　
　　黄浩