打造2.5小时交通圈，赣州将进入高铁新时代

　　距离昌赣高铁正式的开通运营时间，已经不足1个月。12月10日，江西省公布昌赣高铁运行方案，确定共开行35对列车，其中赣州西始发24对、瑞金始发3对、跨线车8对。而随着昌赣高铁的开通，不仅江西省内重要城市之间打通了“2.5小时交通圈”，赣州等地还有望迎来新一轮旅游的爆发。（新浪网）
　　
　　昌赣高铁北起江西省会南昌市，南抵赣州市，线路全长约416公里，设计时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》中，江西省沪昆高铁（江西段）和京九高铁（江西段）一纵一横高铁主骨架的重要组成部分。因此引领带动赣州等原中央苏区振兴发展区、转型升级发展区协同发展，赣浙、赣湘、赣粤、赣京等跨省合作深入推进。江西省将通过高铁纽带全面对接融入“一带一路”、长江经济带、粤港澳大湾区、长三角一体化，承东启西、将连通南北的区位优势进一步凸显。
　　
　　对于笔者的家乡泉州来说，与江西赣州有着不解之缘。2014年12月开始，5217/8/9次旅客列车赣州至泉州东不再开行，自此泉州地区包括下属县域，再无直接到达赣州的普速列车，也再无普速列车运行。同年12月10日，沪昆高铁的开通结束了江西没有高铁的历史，江西高铁开始进入发展阶段，依托沪昆高铁、京九高铁两大高铁通道以及合福、厦渝等高铁网络，加速资源集聚、要素流动、动能积蓄，加快建设高铁经济带，支撑大南昌都市圈高质量跨越式发展。如今昌赣高铁即将开通、赣深、昌景黄等高铁加快建设，昌九、常岳昌、长赣、昌福等铁路前期工作加快推进，江西铁路得到强有力的补充。
　　
　　铁路――让人们的生活变成更好，2018年江西省全省铁路运营里程达到了4134公里，其中时速250公里及以上高速铁路运营里程917公里，昌赣高铁开通运营之后将达1315公里，基本形成“一纵一横”高铁主骨架。强化江西“十字形”生产力布局主骨架，构建承东启西、纵贯南北的内陆双向开放大通道，对提高沿海铁路通道整体运输能力和运输质量有着重要作用，昌赣高铁的开通具有重大的现实意义和深远的历史意义。
　　
　　陈震离