“慢火车”凸显铁的情怀

　　8629/8630次列车只有两节车厢，从2012年7月1日开始到今天，每天一次往返于湖南郴州与白石渡镇之间。本是为沿线职工上下班而开行的“职工通勤车”，因被附近菜农“顺风搭乘”，慢慢开始被称为“菜农专列”。（人民网）
　　
　　众所周知，随着我国高铁的运营里程越来越长，火车的速度也越来越快，“中国速度”让世人艳羡、国人自豪。相比高铁的快速，在很多山区、交通不便的偏远地区还开行着很多普速“慢火车”，别看这些普速“慢火车”速度慢，很不起眼，但却为很多偏远地区需要出行的民众提供了便利，可以说，是“人民铁路为人民”的根本宗旨，守护着高铁时代的“慢火车”。铁路职工一路的关心照顾，为当地老百姓的出行提供了可靠的运输保障，一些常坐“慢火车”的旅客把它当成了“公交车”。
　　
　　开行于湖南郴州与白石渡之间的这趟“菜农专列”无疑是最好的例证。本是为职工提供方便的通勤车却成为了菜农的“免费专列”，究其实质，“奉献”、“为民”已经成为了铁路部门企业文化的共识和暖心服务的情怀。这也反映出铁路部门在当前改革力度空前的情况下，依然把社会效益放在首位。
　　
　　铁路作为交通运输行业的领头羊，其安全、快速、便捷的属性逐渐的突显出来，因而成为点亮脱贫致富道路上的指路明灯。帮扶不仅仅在于给钱给物，更重要的是帮扶措施能够帮到群众的心坎上。“菜农专列”承载着菜农们驶向富裕之路、希望和未来，同时也是在兑现铁路沿线所有菜农们一起脱贫致富的承诺。不得不说，“菜农专列”已成为了交通扶贫的典范，已成为铁路与贫困地区农民的“连心桥”。
　　
　　当前一个时期是全面建成小康社会的关键阶段，可以说，在奔小康的路上，全社会都朝着同一方向努力。铁路部门作为交通基础设施，一直是基层民众出行的首选，特别是在服务一些经济相对欠发达地区是有着天然的运输优势，“菜农专列”不仅承载了菜农与外面世界的交流，更是其他群众进城、就学、求医、赶集、回家的生命线、实惠车。虽然速度慢，但可以说，它就是老百姓的“幸福快车”。铁路的安全正点、风雨无阻为菜农提供了最基本的出行保障，“菜农专列”不仅承载着当地老百姓脱贫致富的重任，更承载着铁路为人民服务的情怀。（陈莹）