高铁开进大草原 亮丽北疆风景线

　　“火车一响，黄金万两；高铁一通，转换时空”。随着新通高铁、呼包客专正式通车，以及张呼客专联调联试，3小时的进京时间，让内蒙古这匹“蒙古马”全面拥抱高铁时代即将成为现实。
　　
　　内蒙古幅员辽阔接壤“两国八省”，但仅占全区铁路运营里程4.6%的快速客运铁路拉紧了进出内蒙的口袋，据有关省份测算，高铁对当地GDP的拉动为1.5%~2.5%，结合2018年内蒙古17289.2亿元的总收入来说就是432亿元。可以预见高速铁路将终结内蒙古交通制约经济的时代。
　　
　　所谓“时空转换”，“时”有城市公交系统配合高铁速度带来的同城效应，将沿线经济模块拉近，加快呼包鄂“一小时经济圈”建成，解决城际间旅客通勤、商务、旅行需求。东西老乡不在“隔山跨海，相见恨晚”，“空”将内蒙古拉入京津冀经济圈，以资源、成本优势承接退出首都圈的企业，引发人才、信息、资金的整体位移，带动沿线城市体多元发展，新通高铁运营将通辽到沈阳的运行时间缩短为1.5小时，打通了俄罗斯、蒙古等国与我国沿海城市的沟通渠道，促进了区域经济的整体联动开放。
　　
　　“世界那么大，我想去看看”，高速铁路驶进草原后，不仅将“风吹草地见牛羊”的宁静平和带到更多国人面前，同时也将祖国大江南北的美景送到了牧民蒙古包的栅栏外。呼张客专对接张京客运专线和怀密线，为工作繁忙又向往自由的草原儿女提供了假日出行的绝佳选择，将“清晨在古镇觅食，走过薰衣草的正午花田，十三陵落日怀古。”的梦想照进了现实。“快旅漫游”将来去匆匆的跟团游、观光游转变为自由行、深度体验式游玩，带动周边区域住宿、餐饮、购物、娱乐等旅游相关产业链繁荣发展。
　　
　　古有驼铃声声，现有高铁轰鸣。作为“八横八纵”建设中京呼兰银大通道的重要一段，正在筹建阶段的包银客专会带领内蒙古融入“一带一路”建设和“中蒙俄经济走廊”建设中去，高铁将成为中国与北亚、北欧的文化交流平台，越来越多的外国人将通过高铁了解中国本土文化，促进交流互通。而内蒙古地广人稀的散点居住方式逐渐转变为汇聚人流、物流、商流、信息流、资金流的综合城市群，让“蒙古马”走出内陆深处在世界舞台大放异彩。（赵娜乾）