阜阳新地标――高铁西站

　　周边围墙部分已经拆除，银灰色的站房外，车辆往来穿梭，运送物品、铺设道路；进站口安检设备、电梯、电子屏等均已安装，工人们正忙着铺装地砖、装修商铺、维护卫生……根据有关计划，预计12月1日，途经阜阳的商合杭高铁合肥以北段、郑阜高铁将通车运营。记者近日来到高铁阜阳西站，只见作为两条高铁交汇的重要站房，阜阳西站建设已进入收尾阶段，有关各方正以最好的状态为高铁顺利开通运营做好准备。
　　
　　“大工程量的内容已经没有了，目前主要是进行细节完善，比如少量落客平台地面铺装、高架站房屋面天窗安装等。”中建一局商合杭铁路三标阜阳西站项目部总工程师颜秉雍介绍，本月上旬，阜阳西站已通过中国国家铁路集团有限公司的静态验收，目前正在进行消防验收、安全评估等工作，预计本月下旬相应的建设和验收工作将全部完成。
　　
　　据介绍，阜阳西站建设规模在省内仅次于合肥南站，站房为高架型站房，站房建筑面积39996平方米，雨棚面积40801平方米，停车楼面积34833平方米；站房地下一层、地上二层、局部三层；站房建设高度37米，停车楼高度21.75米；站房屋面为钢网架结构，铝镁锰金属屋面；雨棚形式为钢结构双臂悬挑雨棚；车站车场规模为7台17线（含正线4条），最高聚集人数4000人（中型站）。
　　
　　作为未来阜阳的地标性建筑之一，阜阳西站的设计彰显城市精神：设计以“黄淮门户、魅力阜阳”为构思，从交通建筑的功能性与经济性出发，用大气沉稳的体量呼应淮河文化的内涵，起伏动感的水平线条既隐喻淮河文化的源远流长，又彰显现代交通建筑的速度感和时代感，结合正立面“门”式构图，体现了阜阳作为安徽枢纽、黄淮门户的区位特征，也寓意开放包容的城市精神。
　　
　　建筑设计特色鲜明，功能设计则凸显快捷、方便。在分为高架候车进站层、地面站场层、地下出站层的阜阳西站，乘客可通过站前高架落客平台进入地上二层候车室，找到对应候车区候车，检票时对应闸机打开（每站台8个闸机），下到地上一层站台即可直接上车；下车旅客可以直接进入地下一层出站。“与传统车站相比，这种设计更方便、快捷、有序，形式与合肥南站、北京南站、上海虹桥站等相同。”
　　
　　随着高铁开通进入倒计时阶段，阜阳西站站房内软环境准备工作也在有序推进。记者了解到，目前阜阳西站入驻商铺已有10家，包括老乡鸡、蒸小皖、肯德基、麦当劳等餐饮商铺，汉唐清茗、华诗雅蒂等百货零售门店，以及2个便利店、1个食品零售门店、1个按摩椅项目。这些商铺目前均处于装修收尾阶段，预计11月25日将完成装修进入试营业阶段。
　　
　　方便市民乘坐高铁出行的阜阳西站周边路网也已基本形成。记者从阜阳市城南新区建设投资有限公司了解到，目前，联通阜阳西站的淮河路、航颍路、卜子东路、何园路、紫云路等已铺完沥青，正待有关部门验收，沿线信号灯、路灯安装调试工作，计划在11月25日具备使用条件。
　　
　　“此外，站前广场建设正在加紧推进，除落客平台及区域集散道路工程、航颍路下穿隧道工程外，项目还包括站前广场景观工程、地下空间工程等。”中铁北京工程局阜阳西站站前广场项目部党工委书记杨成龙说，目前已完成基坑支护，落客平台及匝道桥下部结构和钢箱梁拼装等，过渡阶段的公交车场站、出租车场站、社会车辆场站等正在加紧收尾，剩余的永久性工程部分将于2020年全部完成。
　　
　　“根据我市于2017年编制的《阜阳市高铁片区规划》，明年，阜阳西站周边将引进部分商业项目，未来还将建设一定的住宅，以更好完善城市功能、促进地方经济发展。”市城南新区管委会有关负责人介绍。