博贺港区铁路开工，为粤西地区铁海联运添加一道工笔画
11月13日上午，茂名东站至博贺港区铁路项目开工活动在广东茂名滨海新区博贺新港区举行，建设工期2年。
博贺港位于广东省茂名市东南部的博贺湾，于2019月3月23日开港。在不到8个月的时间里，国家铁路集团公司、广东省和茂名市已协调好并共同出资建设，速立速决，从中也看出来了博贺港铁路项目对广东西部地区的重要性。
提到茂名市人们可能会联想到荔枝、龙眼等“岭南佳果”，是中国水果生产基地，但是在茂名人眼中石油才是茂名发展的动力，茂名是中国华南地区最大的石化基地，是中国南方重要的石化生产出口基地和广东省的能源基地，博贺港区铁路的建设，铁海联运低成本的运输方式，将会对粤西地区的水果和石油出口提供支撑。博贺港区铁路项目开工促进的可不仅仅是茂名市经济，这个项目对粤西地区的经济带建设和社会货运组织结构具有深重的影响。
茂名东站至博贺港区短短的49.9公里铁轨，却是茂名疏港大动脉、博贺港区的生命线。茂名最大的优势在海洋，最大潜力在海洋，茂名东站与博贺港的亲密对接将打通铁路进港“最后一公里”，解决货物运输倒装问题，增强市场竞争力。
“先带后”，“主延次”，博贺港区铁路的开工，将会丰富粤西地区的货物通道。博贺港水深淤泥少，是可建设成30万吨级泊位的深水港区，在与铁路无缝对接后，年吞吐量将会有很大的飞跃，铁路列车的增加、靠港船次的增加等铁路班列、冷藏链运输开通是趋势所向。从运输方式意义来看，建成博贺港区铁路，能够提高博贺港集疏运能力，增加益湛铁路货运量，完善博贺港区铁海联运模式能过降低货物运输成本；在倡导绿色低碳的环境下，铁海联运方式无疑是未来的大方向，不阻碍人们的出行，呼吸更新鲜的空气。希望茂名东站至博贺港区铁路能够如期开通，早日融入货物运输组织，为粤西地区铁海联运图景添加一道丰富的工笔画。（文/华尚洪）