徐宿淮盐铁路进入“试跑”阶段
11月15日，8时17分，D55701次动车组运行试验列车自徐州东站徐兰场驶出，9时42分正点抵达盐城站，标志着有江苏铁路“金腰带”之称的徐宿淮盐铁路运行试验正式进入“试跑”阶段，为后续正式开通运营提供科学依据。
徐宿淮盐铁路为设计时速250公里的双线电气化高速铁路，正线长315.550公里，是江苏省内最长的高铁线路，同时是首条整条线路都在苏北地区的铁路客运专线，也是江苏省构建“四纵四横”铁路高速铁路网中横跨苏北腹地的重要一横，自京沪高速铁路徐州东站引出，终至盐城站，途经徐州、宿迁、淮安、盐城四市，全线设10座车站（远期预留洋河北站），其中新建车站6个。
11月13日起，徐宿淮盐铁路转入运行试验阶段。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，试运行期间，动车组列车将进行满图“试跑”，进行时间、速度、里程等参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车，检验沿线设备设施以及整体系统稳定性及能力，运行试验为期一个月左右，最终使徐宿淮盐铁路全面达到开通运营条件。
自今年9月16日进入联调联试以来，在中国铁路上海局集团有限公司苏北铁路工程建设指挥部领导下，各参建施工单位均按照相关要求做好各项工作，保证了徐宿淮盐铁路按计划进入试运行阶段。承担着徐宿淮盐铁路全线轨道施工的中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标项目部，在联调联试中持续做好施工克缺、安全确认、工程收尾、试运行准备等各方面的工作，每一次的天窗点施工完毕后，该项目部组织专人对全线的人员、工机具、材料及其他轻漂浮物进行撤离、清理，对现场进行仔细排查，坚决做到一米不漏、一组不漏、一台不漏、一杆不漏、一人不漏。
徐宿淮盐铁路建成通车后，徐州到盐城的时间预计将由原先公路最快的3小时50分左右缩短至1小时25分钟，快了将近2小时25分钟。并与京沪高速铁路、徐兰高速铁路、连淮扬镇铁路、在建盐通高速铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道，将大大缩短苏北到达南京和上海的时间，进一步方便苏北地区沿线人民坐着高铁走四方，助推苏北地区加速融入长三角快速交通圈、经济圈，对促进苏北振兴、提升苏北人民的幸福感具有十分重要的意义。