智能动车书写中国高铁技术新篇章

　　记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，今天（11月7日）8时30分，随着05301次列车从清河站开出，中国完全自主知识产权的智能动车组正式在京张高铁参与联调联试，最高测试时速达到350公里。(11月8日 新京报)
　　
　　智能动车组“试跑”，为京张高铁摁下“快进键”。京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。智能动车“试跑”，标志着中国高铁技术又迈上了新台阶。
　　
　　智能动车组，“中国造”新骄傲。智能动车组具有优越的空气动力学性能和漂亮外观，引入了自动驾驶技术，能够实现车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动打开等。而且，京张高铁智能动车，是世界首次在350公里的时速下，模拟一个最好的司机，用算法开出一条更加安全、节能、高效的列车。所以，中国完全自主知识产权的智能动车组，也是“中国标准”的又一次自我突破，开启了世界智能高铁先河。
　　
　　智能动车组，人性设计彰显“中国智慧”。在人性化服务方面，动车组新增了智能环境感知调节技术，能够实现温度、灯光、车窗颜色等自动调节，进一步提高乘坐舒适度。全车wifi覆盖，还配置了多语种的旅客信息系统，能够满足国际旅客的需求。座椅采用滑道式安装，允许增加更多轮椅。可以想见，更人性、更科学、更舒适的设计，必将带给旅客更美好的出行体验。
　　
　　智能动车组，彰显永在路上的技术追求。自2017年6月26日“复兴号”首发以来，中国高铁一直走在自主创新的路上。“复兴号”以350公里的时速在京沪高铁上运行，16辆长编组“复兴号”在京沪高铁线上投入运行，时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集等多款“复兴号”进入大众视野……从“复兴号迈出从追赶到领跑的关键”，到“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”，追梦前行，中国高铁不断书写下崭新的篇章。
　　
　　而今，以时速350公里“复兴号”为基础研发的京张高铁动车，以时速350公里自动驾驶功能，又率先跑出了中国高铁技术“加速度”。不久的将来，世界各国人民可以坐着智能高铁看北京冬奥会。别样的速度与激情，智能动车必将让出行更便利，让冬奥会更精彩。（文/王建刚）