新铁路贯穿新疆天山南北，见证边疆七十年沧桑巨变
70年峥嵘岁月，铁路织密幸福出行路。70年见证了新疆铁路的迅速成长。时间镜头回溯至从1958年，兰新铁路铺轨至新疆境内，新疆从此有了铁路。1962年12月，兰新铁路通至乌鲁木齐，乘坐火车进出疆成为群众的首选。再至今日，随着新疆铁路建设、改造升级和兰新高铁的开通，旅客列车运行速度快速提升。(中国经济网10月12日)
1952年，毛泽东主席发出“继续修建兰新线”的号令，从而拉开了新疆铁路建设的序幕。70多年的历史长河，新疆铁路发生了翻天覆地的变化。由原先新疆境内铁路只是一条长线的“一”字形，发展为现在多条铁路线路并行;由原先的绿皮火车发展为现在“复兴号”动车组。当前，新疆已经形成了以乌鲁木齐为中心的4小时快速交通网络。
新疆铁路部门多年来不断在缩短列车运行时间上下功夫，仅今年以来，就调整执行了10次新的旅客列车运行图，增开列车77.5对，125对列车压缩运行时间，60对旅客列车优化调整运行区段和停站。特别是今年7月10日调整旅客列车运行图后，乌鲁木齐到哈密的动车组运行时间减少了30分钟。一次次缩短的列车运行时间，让新疆不再遥远，让远方的客人更快捷的来到美丽新疆做客，让归家的游子更方便的回家团圆。
回首五六十年代，在新疆茫茫戈壁滩上，以前交通出行没有便捷的工具。只有零星单一的“绿皮车”咣咣地缓慢前行，原先的火车在在广袤的新疆内陆上缓慢地行驶，从新疆首府乌鲁木齐到中国的东线城市要经历几天几夜，即使是在新疆境内行驶的火车，时间也很漫长。面对火车长时间的行驶时间，出行的人们饱受折磨，但是又没有办法。
再看今天的新疆，，尤其是“一带一路”战略的推进，加速了新疆境内动车列车的建设，“复兴号”列车已经驰骋于天山南北，乘客的体验感日渐增强。一列列“复兴号”行驶在新疆茫茫大地之上，呼啸奔驰，与新疆的蓝天白云构成了一道靓丽的风景线。当一道道犹如闪电般的“复兴号”快速穿梭过人们眼前时，让原来单调乏味的戈壁滩上多了许多充满现代化气息的氛围和新鲜感。一条条的“复兴号”铁路线承载了新疆经济发展的希望，播散着梦想的种子，展现着新时代新疆铁路线上的风景。
这道由“复兴号”串联起来的铁路风景线为新疆各族人民去领略新疆南北、祖国各地更为美丽的风光提供了极大的便利。新时代，新疆纵横交错的铁路线已经形成新疆铁路线上的一道靓丽风景线，这条风景线见证了新疆70年发展的历程，见证了新疆铁路的迅猛腾飞和后续的力量，奏响起时代的旋律。
通联：王晗