“绿巨人”动车组 为铁路添色彩

　　笔者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，10月25日起，川渝境内多条铁路线将陆续开行23列“绿巨人”动车组列车，从而缩短现在普速列车线路的运行时间。（转自中国新闻网）
　　
　　在高铁上线新车型后，中国铁路集团公司把目光放在了普速列车上了。“绿巨人”的型号是CR200J“复兴号”动力集中列车，因涂装为绿色所以被称为“绿巨人”。“绿巨人”其最高运行时速160公里，全列9节编组，。单列可承载乘客约720人次，设有一等座、二等座两种车厢。
　　
　　“绿巨人”动车组列车比普速“东风”列车多出了不少新技术。普速列车上的座位号纸质版提示变成了电子显示屏显示，蓝色数字黑色屏幕显示出这个座位是否售出，科技感十足。“绿巨人”主要有3种照明模式：白天的自定模式自动适应列车高速过隧道的光感调节。晚上有夜间模式与睡眠模式。在节能的同时照顾到乘客的舒适度。“绿巨人”在每排座椅的前后均设有220V电源供使用，除外还比和谐号多了USB接口方便没有带充电器的旅客。最大的黑科技是复兴号上有稳定的免费WIFI。旅客不用再每次坐车前在下载电视剧或者电影了，旅客在列车上也可以在网络的海洋自由的选择自己喜欢的做的事了。
　　
　　“绿巨人”上线后最重要的优势是可以缩短开行时间，如广达线最高时速为120公里，在达成线最高时速可达160公里，其中压缩时间最多的是重庆北至巴中D5076次、巴中至成都D5075次、成都东至巴中D5066次、巴中至重庆北D5075次列车，全程运行时间约为4至5小时，较现在的普速列车分别缩短了2.5至3小时不等。
　　
　　中国从普速列车组到和谐号列车组在到复兴号列车组，其中的每一步都走的很扎实。中国铁路起点比国外低，但是发展速度却比国外快很多。因为中国有信心成为铁路强国。现在中国高铁已经成为了中国的一张名片，那么中国铁路就是名片上那个闪亮的烫金文字。（文/刘允凯）