中欧班列：合作共赢谱新篇

2011年，随着中欧班列(重庆)的开通运行,风驰电掣的火车与不绝于耳的汽笛声，唤醒了沉寂已久的古老商路。如今，从重庆开行的中欧班列已经成为开行时间最早、数量最多、运输货值最大、辐射范围最广、带动产业最强的中欧班列。

两千多年前，一列驼队，满载着东方的丝绸陶瓷一路向西，穿过大漠戈壁，沿途驼铃阵阵，回荡在欧亚大陆上。如今千年光阴过去，清脆悠远的驼铃已被写入历史，取而代之的是风驰电掣的火车与不绝于耳的汽笛声，一条条铁路托起一列列“钢铁驼队”，唤醒了沉寂已久的古老商路。

中欧班列正是世界瞩目的“钢铁驼队”，自2011年1月28日首趟中欧班列开行至今，运营线路达到20条，辐射亚欧11个国家和30多个城市，已累计开行超过3000班。中欧班列的开行，不仅为西部内陆地区打通了一条直达欧洲的国际铁路联运大通道，同时也成为互学互鉴、互利共赢的代名词。

中欧班列作为丝绸之路经济带的重要纽带，丝绸之路经济带陆路大通道的先行者，近几年迸发出巨大的活力与潜力。相比于其他的货运，中欧班列具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，已成为加强中欧互联互通的重要载体，不断满足日益增长的亚欧大陆国际贸易运输需求，释放出丝绸之路经济带物流通道的巨大潜能。

从“有去无回”到“满载而归”，中欧班列再一次给我们带来新意。习总书记在党的十九大报告中指出：“要以‘一带一路’建设为重点，坚持引进来和走出去并重，遵循共商共建共享原则，加强创新能力开放合作，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。”输出与输入并重，中欧班列架起两端经济文化、特产风情的桥梁，同时，“年货专列”也给回程班列的发展带来了契机，产生了巨大推动作用。

“交得其道，千里同好，固于胶漆，坚于金石。”随着中欧班列的持续开通，中欧经济的联系将得到进一步提升。如今，随着“一带一路”“陆海新通道”和长江经济带建设推进，中欧班列(重庆)已成为我国推进“一带一路”建设的重要抓手以及深化与沿线国家务实合作的重要平台。中欧班列将来带不断丰富的时代内涵，开创合作共赢的新篇章，带来和平、稳定、繁荣的光明未来。